昆明站调车场上的业务“明星”

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——记昆明火车站运转车间值班站长李燕辉

工作中的李燕辉。受访者供图

“确保调车作业万无一失”是他的职业追求，23年的行车工作经验、过硬的技术业务素质、精湛的岗位实操技能，让他成为调车场上的业务“明星”，他就是中国铁路昆明局集团有限公司昆明火车站运转车间的值班站长李燕辉。

钻研业务的“领头雁”

昆明站发展的二十年，也是李燕辉成长的二十年。二十年来，他先后担任过连接员、调车长、调车区长、值班站长，圆满完成昆明站客货分线施工改造、动车组开行联调联试、中老铁路开通等重大任务。每一次，李燕辉都冲锋在前，保持工作23年无事故的纪录。

随着列车开行对数逐渐增加，行车组织作业强度和压力也越来越大。作为4个调车组的班组长，李燕辉深感责任重大，为了找到保障安全和提升效率的平衡点，李燕辉从作业过程中的每一个细节处入手，不断创新，提升车站行车组织效能。列车防溜是保障车站行车安全的重要一环，为了做好异地客车在站停留防溜工作，李燕辉主动请缨，带领班组职工立项攻关、查找资料、实验验证，制定车间异地客车存放防溜办法并在全站推广，有效减少作业风险。

今年4月，车辆段对车辆缓解阀进行改造，导致调车组全列连挂时排风缓解发生变化，作业25T型车时进入线路作业存在一定隐患。李燕辉主动对接车辆部门，找到问题后连续多日加班修订完善作业流程，增加防溜后3日内管理人员上车复查人力制动机等内容，提升防溜可靠性，减轻了现场外勤助理值班员重复作业的劳动强度。

李燕辉认为，带头担当作为要做到平时看得出来、关键时刻站得出来、危难关头豁得出来，不做“隐形人”。只有踏踏实实地解决一线的问题、难题，才能防控风险、消除隐患。提起自己的工作，李燕辉充满了自豪感，看着一辆辆钢铁长龙，只待挂上“龙头”就可以出发，安全准点地将旅客们送达全国各地，他很欣慰。

异国工友的“好老师”

2021年初，在得知中老铁路国外段需要调车专业技术人员赴老挝指导工作的消息后，李燕辉报了名。炎热的气候、陌生的环境和带教84名老挝籍学员，给他带来了不小的挑战。

中老铁路开通以前，老挝境内只有一段3.5公里的老旧铁路，很多学员没有坐过火车，不懂铁路专业名词。室外教学期间正值雨季，天气变化较大，热的时候地表温度达40摄氏度，下暴雨时无处躲雨。李燕辉努力克服各种困难，精心编排授课演练脚本，带着学员现场教学，没有车辆就用图片代替，没有机车就用砖块代替，全方位模拟各种情况下调车作业流程，想尽一切办法让学员们理解规章。课后，他挑选出几名中文基础较好的学员作为助理，对其余学员进行“一对一”帮扶指导。在他的带领下，没有学员放弃退缩，他们始终站在一起、练在一起，同甘共苦，一心为了早日学会技能，为中老铁路开通运营贡献力量。

2021年10月19日结业考试，84名学员成绩全部合格，李燕辉的支援任务圆满完成。李燕辉说：“中老铁路建成运营，对老挝经济与就业的带动作用很大。能为中老铁路建设作出贡献，我觉得不虚此行，我相信我带过的学员，以后将成为老挝铁路建设的骨干和中坚力量。”

争先夺旗的“主心骨”

在运转车间，每一名新入路的大学生都会“标配”一个师父。李燕辉刚到昆明站，师父对他说的最多的一句话就是：“你一定要记住，行车安全不能儿戏。”这些年来李燕辉带出了不少学员，他严格要求每一名学员，也都会说：“行车安全一定不能儿戏！”

鉴于李燕辉工作出色，车站将调车工种技能培训工作交给了他。一年一度各个层级职工技能竞赛，承载着许多职工的梦想，他自觉肩上担子沉甸甸的。为此，他付出了很多努力与汗水。白天陪练，晚上回家备课，常常干到后半夜，时间久了，家人也常常抱怨，他感到十分愧疚，但是肩负班组职工的信任，他义无反顾，因为他知道，这是责任，也是承诺。

在前进的道路上，他一步一个脚印，奋发图强，不负岗位不辱使命。2008年，李燕辉在车站调车作业达标演练活动中获得第一名；2020年被聘任为中国铁路昆明局集团有限公司首席技师；2022年，被评为中国铁路昆明局集团有限公司优秀兼职教师。

为提升职工业务技能，车间积极打造“传帮带”工作室，借助深化“云岭领航先锋岗”之机，将新职人员“2+1”培训、班组业务管理等重任交到了李燕辉手上。这位兢兢业业的“兼职教练”有了新的舞台。李燕辉信心满满地说：“我要用好这个平台，培养更多技能人才，把这个教练一直干下去，不负初心、不负韶华。”